上次说到，当今世界汽车工业在钢板开发和生产方面有两个显著倾向:高强度和高耐蚀性， 这和汽车发展的轻量化和高耐蚀性要求相呼应的。而实现该目的就使CGL(钢板的连续退火和热镀锌生产工艺)成为目前国际上最为先进和可靠的工艺。这次要说的是该工艺的最关键环节：热镀锌工序。

热镀锌的厚度一般都是μm级的（百万分之一米），为保证这么薄的厚度，其偏差精度控制就极其严格，所以对熔鋅炉控温精度，温度均匀性，保温材料性能的要求就几乎无理的严苛。否则无法生产出合格的产品。在一个国外知名厂家的项目中，如下图1：项目整体照片。

图2：熔鋅炉的锌锅照片。在钢板连续走行速度达到每分钟数百米的工况下，采用双面空气刀来控制锌层厚度达到μm级。锌溶液温度的微小变化都会影响空气刀对厚度的控制。

图3：熔鋅炉的设计总图。阿尔美采用纤维组块来保证保温和节能环保性能。采用电阻带和陶瓷钉来获得最大的加热面积和绝缘性，从而使控温精度和温度均匀性等很好的满足了该工艺的特殊要求。获得了客户的好评。